L'IndyCar et la Formule 1 offrent certains des spectacles les plus exaltants dans le domaine des courses de monoplaces. Les voitures de course et les formats de compétition de ces deux catégories de courses semblent similaires à première vue, mais il existe de nombreuses différences qui ont permis à chacune d'entre elles d'attirer des millions de fans fidèles.
En quoi la Formule 1 est-elle différente de l'IndyCar ?
La principale différence entre la Formule 1 et l'IndyCar réside dans des aspects tels que les circuits, les emplacements et les spécifications des voitures. Les pistes ovales sont une caractéristique distinctive des courses IndyCar, qui se déroulent uniquement en Amérique du Nord, tandis que la F1 est une course mondiale qui abandonne les pistes ovales pour des circuits mixtes.
Qu'est-ce que la Formule 1 ?
La discipline de la Formule 1 est au sommet de la hiérarchie des courses automobiles établie par la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Elle présente des véhicules hautement personnalisés et met en vedette certains des meilleurs talents du sport automobile au monde.
Les équipes de F1 n'épargnent aucune dépense pour construire les voitures de course les plus élégantes. Elles sont autorisées à créer et à utiliser différents modèles de châssis pour offrir une meilleure force d'appui, un meilleur aérodynamisme et une meilleure maniabilité. En partie à cause de ce coût, la catégorie ne compte que dix équipes de deux pilotes chacune.
Les Grands Prix de Formule 1 se déroulent sur des circuits mixtes répartis dans le monde entier, utilisant les routes publiques de Singapour, Monaco, Montréal et d'autres endroits.
Qu'est-ce que l'IndyCar ?
IndyCar - officiellement connu sous le nom de NTT IndyCar Series - occupe la place la plus prestigieuse dans le domaine des courses de formule monoplace nord-américaines. En raison de sa portée régionale, elle est considérée comme l'analogue nord-américain de la Formule 1.
Avec environ 30 pilotes et 13 équipes, la barrière d'entrée en IndyCar est beaucoup plus faible. L'utilisation d'un même châssis pour chaque voiture de course explique en grande partie pourquoi la gestion d'une équipe IndyCar est beaucoup moins coûteuse que celle d'une équipe de F1. Cependant, chaque équipe est toujours autorisée à modifier la suspension, le freinage et d'autres systèmes de la voiture.
Les 500 miles d'Indianapolis constituent le point culminant de la série IndyCar, à laquelle trente voitures ou plus peuvent participer. Cet événement se déroule sur une piste ovale, comme de nombreux autres spectacles d'IndyCar.
Différences entre la Formule 1 et l'IndyCar
Châssis
Le châssis d'une voiture de course de F1 est hautement personnalisé. Les écuries de Formule 1 mettent l'accent sur la conception d'un châssis en fibre de carbone qui offre un aérodynamisme optimal, et peuvent également modifier d'autres pièces, par exemple pour le freinage et la suspension.
Les groupes qui construisent les châssis de la F1 sont appelés constructeurs et s'affrontent dans leur propre championnat pour déterminer les meilleures conceptions de l'année.
Le contraste est saisissant avec le championnat IndyCar, qui a imposé l'utilisation d'un même châssis pour toutes les voitures de course afin d'uniformiser les règles du jeu.
Vitesse maximale
Les voitures de course de Formule 1 ont la réputation d'être parmi les véhicules terrestres les plus rapides de la planète, et avec une vitesse record de 397,36 km/h établie par Valtteri Bottas en 2006, cette réputation est bien méritée.
Cependant, la vitesse moyenne de la plupart des courses de F1 est de 260 km/heure.
Le concurrent nord-américain de la F1 n'est pas non plus à plaindre dans ce domaine. La vitesse la plus rapide jamais enregistrée en IndyCar a été réalisée par Eddie Cheever en 1996, son véhicule s'élançant à 380 km/h, ce qui n'est que très peu proche du record de Bottas.
Accélération
Un véhicule de F1 dépasserait probablement son rival d'IndyCar au début de la course si les deux s'affrontaient, car les voitures de Formule 1 ont une meilleure accélération.
Les véhicules IndyCar peuvent passer de 0 à 100 km/h en trois secondes environ, ce qui est un exploit impressionnant. Une voiture de F1 atteindrait la même vitesse à partir d'un arrêt complet en 2,6 secondes environ. L'écart entre leurs vitesses augmentera probablement avec le temps, car les voitures de F1 dépendent davantage de l'aérodynamisme.
Moteur
Les voitures des deux catégories de course sont équipées de moteurs V6 turbocompressés.
Les véhicules IndyCar utilisent un système à double turbocompresseur de 2,2 litres qui fonctionne principalement avec du carburant dérivé de l'éthanol et développe en moyenne 700 chevaux.
Les voitures de F1 sont équipées d'un moteur à simple turbocompresseur de 1,6 litre, beaucoup plus puissant. Il consomme du carburant sans plomb pour délivrer environ 1000 ch sur le circuit.
Pneus
Les deux catégories accordent également une valeur stratégique à l'utilisation de pneus différents.
Les pilotes d'IndyCar ont accès à trois modèles principaux de pneus : un modèle principal, un modèle alternatif et un modèle pour rouler sous la pluie. Un seul type peut être utilisé sur les circuits ovales. Le seul fabricant de pneus pour les courses IndyCar est Firestone, avec sa série de pneus Firehawk.
Les pilotes de F1 utilisent davantage de modèles de pneus : cinq variantes slick sont disponibles, en plus d'un modèle intermédiaire pour les pistes quelque peu humides et d'un modèle dédié aux conditions humides. Trois des variantes slick sont utilisées dans chaque course. Pirelli jouit des droits exclusifs de production des pneus de F1.
Circuits
Les circuits ovales occupent une place prépondérante dans les courses IndyCar, mettant les pilotes au défi d'afficher une vitesse constante et de compter sur des stratégies pour gagner sur un terrain prévisible. Les autres types de circuits comprennent les circuits routiers avec virages à gauche et à droite, les circuits de rue et les circuits routiers combinés.
La Formule 1 évite complètement les circuits ovales et opte pour des circuits routiers ou de rue, ou encore pour des courses dans des installations permanentes. La plupart des circuits de ses épreuves comportent une variété de virages et de courbes. L'habileté et le temps de réaction d'un pilote peuvent mener à la victoire, à la défaite ou au naufrage.
Périmètre
Comparés à la Formule 1, les événements IndyCar se déroulent sur un périmètre beaucoup plus restreint.
Les épreuves de F1 se déroulent dans le monde entier, et sont particulièrement appréciées en Europe, au Moyen-Orient et en Asie.
L'IndyCar jouit également d'un grand prestige international, mais la plupart de ses adeptes sont concentrés en Amérique du Nord, où se déroulent les épreuves.
Durée
En règle générale, les courses de Formule 1 doivent se terminer dans les deux heures. Les courses qui ne respectent pas cette limite de temps sont départagées lors du tour complet suivant.
Le spectacle le plus important de l'IndyCar - les 500 miles d'Indianapolis - est relativement plus long, le public s'attendant à profiter d'environ trois heures de course.
Équipes participantes
IndyCar
L'IndyCar a une liste d'équipes tentaculaire. Il y a actuellement 13 équipes, chacune pouvant aligner jusqu'à cinq ou six pilotes. Environ trente pilotes font actuellement partie de la série, bien que ce nombre varie régulièrement. Toutes les équipes sont listées ci-dessous.
- A.J. Foyt Enterprises
- Andretti Autosport
- Andretti-Bryan Herta Autosport
- Andretti-Steinbrenner Autosport
- Arrow McLaren SP
- Chip Ganassi Racing
- Dale Coyne Racing-HMD Motorsports
- Dale Coyne Racing-Rick Ware Racing
- Ed Carpenter Racing
- Juncos Hollinger Racing
- Meyer Shank Racing
- Rahal Letterman Lanigan Racing
- Team Penske
Formule 1
La série F1 de la FIA compte actuellement dix équipes, avec deux pilotes faisant office d'équipiers lors de chaque épreuve. Le plateau est actuellement composé des équipes suivantes.
- Ferrari
- Mercedes
- Red Bull Racing
- Alpine
- Haas F1 Team
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- McLaren
- Aston Martin
- Williams
Origines
La Formule 1 est beaucoup plus ancienne que l'IndyCar. La série F1 a été lancée il y a sept décennies, depuis sa normalisation par la FIA en 1946 et ses débuts en 1950. L'itération actuelle de l'IndyCar n'a été lancée qu'en 1996.
Cependant, l'héritage de l'IndyCar remonte à 1909, son événement phare, l'Indianopolis 500, ayant été lancé en 1911.
Tableau de Comparaison : Formule 1 Vs IndyCar
| Caractéristiques | Formule 1 | IndyCar |
| Chassis | Personnalisé | Standardisé |
| Vitesse Maximale | 397.36 km/h | 380 km/h |
| Accélération | 0-100 km/h : 2.6s | 0-100 km/h : environ 3s |
| Moteur | Moteur 1,6L mono-turbo sans plomb à 1000 ch | Moteur 2.2L biturbo à carburant à base d'éthanol de 700 ch |
| Pneus | Variantes : 7 Fabricant : Pirelli | Variantes : 3 Fabricant : Firestone |
| Circuit | Parcours routiers, courses et rues | Similaire ; ainsi que les pistes ovales |
| Périmètre | Monde entier | Régional (Amérique du Nord) |
| Durée | 2 heures | Généralement 3 heures |
| Équipes participantes | 10 équipes de 2 pilotes chacune | 13 équipes, comptant jusqu'à 5-6 pilotes chacune |
| Origines | 1946 (a débuté en 1950) | 1909 (version actuelle lancée en 1996) |
En quoi la Formule 1 et l'IndyCar sont-elles similaires ?
Les similitudes les plus évidentes entre la Formule 1 et l'IndyCar résident dans le fait qu'il s'agit de deux catégories de course pour des monoplaces à roue ouverte d'une vitesse fulgurante.
Ces deux catégories valorisent les châssis aérodynamiques, les moteurs turbocompressés capables de dépasser les 200 km/h pendant des heures et la capacité d'atteindre cette vitesse en quelques secondes.
L'IndyCar et la Formule 1 se ressemblent également par le niveau de prestige dont elles jouissent dans le monde du sport automobile, les fans venant admirer la vitesse merveilleuse des véhicules, ainsi que les compétences et les stratégies employées par chaque équipe de pilotes.
FAQ
Formule 1 vs IndyCar : Quelle compétition est la plus rapide ?
Bien que les véhicules des deux catégories soient spécialisés dans les courses ultra-rapides, la vitesse de pointe record de la Formule 1 dépasse à peine celle de son concurrent IndyCar.
En 2006, Valtteri Bottas, de l'Alfa Romeo, a atteint la vitesse stupéfiante de 397,36 km/h au volant de son véhicule. Ce chiffre a battu de manière décisive le propre record d'IndyCar, établi dix ans plus tôt, en 1996, lorsque Eddie Cheever avait propulsé sa voiture à 380 km/h environ.
Lorsqu'on les oppose, la plupart des spectateurs s'attendent à ce qu'une voiture de F1 surpasse une voiture d'IndyCar, car son moteur plus puissant et son meilleur aérodynamisme ne peuvent que la rendre plus rapide en moyenne au fil du temps.
Combien de tours compte l'Indy 500 ?
Contrairement à ce que son nom suggère, l'Indianapolis 500 oblige ses pilotes à effectuer 200 tours de piste ovale pour remporter la victoire. La piste elle-même fait 3,5 km de long.
De ce fait, le "500" du nom de l'Indy 500 provient du fait que le parcours entier prend environ 500 miles du premier au dernier tour.
Conclusion
La F1 et l'IndyCar sont deux titans du sport automobile monoplace. Les principales différences entre la Formule 1 et l'IndyCar sont évidentes au niveau des spécifications des voitures, des formats de course et de leur importance.
Grâce à l'élément compétitif que constitue la personnalisation de chaque châssis pour un aérodynamisme optimal, les voitures de course de la F1 affichent des vitesses de pointe et des temps d'accélération plus élevés que leurs homologues de l'IndyCar, qui utilisent tous la même conception de châssis.
Bien que cela ne reflète pas leurs performances, la F1 offre également plus de choix de pneus que l'IndyCar.
Les circuits de F1 se situent dans le monde entier et utilisent des rues, des routes publiques ou des pistes permanentes. En plus de ces options, l'IndyCar fait également un usage important des pistes ovales qui mettent l'accent sur une conduite cohérente et stratégique.
En moyenne, les courses de l'Indianapolis 500 durent environ une heure de plus que les circuits de F1, dont la durée maximale est de deux heures.
